改造日記⑧ 番外編

9月28日

最近は改造日記というより、
おっさんの日曜大工紹介みたいになってきてる気がする・・・。
ホームセンターが家の隣にあるんだが、
そこへ行く事が多くなっている・・・・。

というわけで今回の日曜大工は・・・・

これ。

よく中学の時に自転車のナンバープレートをくっつけるのに使ったようなプレートとビス。

YOSHIKIのクリスタルドラムで有名なドラムメーカーのTAMAから
コブラクラッチというものが出ていて、
かかとでスイッチを踏むとハイハットのペダルを踏んだ状態で
ホールドしてくれるという見えない力持ち的道具を導入したのだが、
自分の使っているハイハットのスタンドはYAMAHA製のもので
連結する事ができなかった為、この部品を使って取り付ける。

まず連結に使えそうなねじ穴をさがしたところ
ハイハットスタンドに二つと、コブラクラッチに１つ穴があるのでこれを利用。


ハイハットとコブラクラッチの穴を連結。

ということはもう片方を利用して






ツインペダルの左足部分も連結しちゃおうと。


なんなく連結完了。

ペダルをはさむ部分は厚さが足りないので後日補強すればいい。
コブラクラッチ側もハイハットペダルと位置を見ながら折り曲げ調整。


左足元のペダルがきれいに並んだとさ。

ちなみにYAMAHAからペダルを連結する為のアタッチメントがでてるんだけど、
定価3,150円だってさ。

ちなみにこれは400円+ビス代。
所要時間20分でした。
動作は良好。

改造日記⑦ 仮組み。

とりあえず
新しいラックシステムで
太鼓類だけ組んでみた。

もう一枚。

今までよりセッティングの自由度が
格段に上がってますわ。

改造という意味ではほとんど終わっているのだが、
セッティングその他で
もう少し時間がかかりそうだわ。

今回はホントにシンメトリーな
セットになる予定。

完成が楽しみ。

改造日記⑥

9月21日

バスドラに金具が付いたので
フロントヘッドに穴を開ける。

いくつかのサイズの紙を丸く切って
あてながらサイズの選択。
直径11センチに決定。

穴の位置を決めたら左右のバスドラで
線対称に穴をあけるので、
表同士を重ねて中心点を目打ちでマークする。

コンパスカッターにてホールカット。

一周で開けずに何周もまわして切るのが
うまく開けるコツだ。


完了。

早速バスドラにつけてみる。


まぶしい。

フラッシュなしでもこんなにキラキラ

今回はバスドラはパワーストローク３のヘッドに
ノーミュートでいこうかと。

残りの太鼓にもヘッドを張ったら、
次はラックを使ったセッティングを思考錯誤。

まだ完成は先のようだ・・・。